Rüschlikon (energate) - Der Mehrbedarf an Strom aufgrund des Booms von Elektrofahrzeugen dürfte deutlich kleinerausfallen als befürchtet. Diese Ansicht vertraten Experten am Innovationsforum Mobility in Rüschlikon.
Wegen der Effizienz von Elektromotoren liege der Zuwachs an Strombedarf bei etwa 10 bis 15 Prozent, so René Burkhard, Leiter Markt Schweiz bei Repower. Die Frage sei mehr, wann man denn den zusätzlichen Strom benötige. "Was machen wir beispielsweise im März?", fragte Burkhard. "In diesem Monat ist immer etwas weniger Strom vorhanden, weil die Speicherseen leer sind und der Schnee noch nicht geschmolzen ist." Das Problem sei aber lösbar.
Dieser Meinung schloss sich Stefan Dörig an. Der Head of Regulatory and Public Affairs bei Tiko Energy Solutions sieht in Energiemanagementsystemen die Lösung. "Das Problem für die Netze ist ja die Gleichzeitigkeit des Strombedarfs", so Dörig. Mit einem schlauen Management lasse sich das ausgleichen. Zudem erinnerte Dörig daran, dass das Netz nicht nur wegen der Elektromobilität mehr belastet werden dürfte. "Wir elektrifizieren ja auch die Wärme", sagte er. "Kommt hinzu, dass wir immer mehr Strom aus Sonne und Wind haben werden." Ein Thema in diesem Zusammenhang ist auch die Nutzung der Batterie als Stromspeicher. "Für uns ist das ein Riesenthema", sagte Tobias Wülser, Gründer von Designwerk. Burkhard ergänzte, dass eine Autobatterie auch nach Jahren noch eine grosse Kapazität habe.
Guetg glaubt weiterhin an den Fortbestand der Verbrenner
Lauter Vorteile also für die Elektromobilität. Doch was ist mit den anderen Antrieben? Christian Pho Duc von Smartenergy sieht Elektroautos im Personenverkehr zwar vorne, würde aber Wasserstoff nicht unterschätzen: "Das Thema hat einen enormen Schub bekommen." Und Maja Guetg, Inhaberin der Guetg-Garage, glaubt sogar an den Fortbestand der Verbrenner - trotz desgeplanten Verbotes seitens der EU ab 2035: "Verbrennermotoren werden niemals komplett verschwinden." Zumindest in Oldtimern würden solche Motoren überleben.
Redakteur Michel Sutter, energate
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